„Kimagasló siker, hogy önerőből meg tudjuk oldani”
Dr. Bagó Zoltán szerint a Haynald Lajos utca és a Plébánia köz felújítása nemcsak a jelenlegi közlekedés javítása miatt figyelemre érdemes és fontos, hanem azért is, mert az önkormányzat ezt saját forrásból képes megvalósítani.
– Nem emlékszem arra, hogy Kalocsa városában mikor volt utoljára ilyen intenzív útrekonstrukció. Jóval korábban ugyan voltak belterületi útrekonstrukciós pályázatok, de eddig mindig vagy egy pályázati kiírásra, vagy az országgyűlési képviselő támogatására kellett várni ahhoz, hogy ezekből valami megvalósuljon. Legutóbb például a Kubinszky utca rekonstrukciója történt meg ilyen módon.
A polgármester szerint az önkormányzatok helyzetét nehezíti, hogy több mint egy évtizede nincs olyan pályázati konstrukció, amely különösen kisvárosok esetében támogatná a belterületi utak felújítását.
– Erre figyelemmel ezért nehéz a kalocsai önkormányzat helyzete. Ezért tartom kimagasló sikernek, hogy most önerőből meg tudjuk oldani a Haynald Lajos utca és a Plébánia köz rekonstrukcióját. Ez természetesen egyelőre egy gyors esztétikai és közlekedési beavatkozás, hiszen tarthatatlanok voltak azok az állapotok, amelyek a Szentháromság tér lezárása óta itt kialakultak.
„Ez egyelőre csak szépségtapasz”
A városvezető hangsúlyozta: a mostani útfelújítás fontos, de nem tekinthető a belvárosi közlekedési problémák végleges megoldásának.
– A forgalmi helyzet gyökeresen megváltozott a Szentháromság tér lezárásával, és ez az egész város közlekedésére kihat. Ilyenformán ez a mostani beruházás egyelőre csak egy szépségtapasz. Az áttörést Judák Zsolt országgyűlési képviselő úr már benyújtott azon kezdeményezésétől várjuk, amely a főtér helyzetét kívánja rendezni. Addig azonban mindenféleképpen kötelességünk volt, hogy a kialakult helyzeten javítsunk.
Dr. Bagó Zoltán hangsúlyozta: a beruházás azért kerülhetett be a márciusban elfogadott önkormányzati költségvetésbe, mert időközben megteremtődött az önkormányzat saját anyagi forrása a munkálatokhoz.
– A két út rekonstrukciója azért húzódott el eddig, mert mínusszal vette át a várost az új önkormányzat, és azonnal forrást kellett keresni arra, hogy az ilyen beruházásokat megtudjuk valósítani. Idén tavaszra ez a pénz meglett, ezért a költségvetésbe már be tudtuk tervezni. Tehát ezen a héten a Haynald Lajos utca - immár láthatóan közel kész rekonstrukciója zajlott - , a következő héten pedig a kivitelező megkezdi a Plébánia köz aszfaltozását.
„A kivitelezés néhány nap, az előkészítés hónapok”
A polgármester arra is reagált, hogy röviddel a Haynald Lajos utca felújításának megkezdése előtt a közösségi médiában olyan elképzelések is megjelentek, amelyek szerint másfajta, a történelmi városképhez jobban illeszkedő burkolatot kellene kialakítani a két utcában.
– Meglepetéssel láttam Bolvári Ferdinánd önkormányzati képviselő és a közelben lakó Deák Gábor urak kezdeményezését. Különösen azért, mert már a környező lakókat is úgy tájékoztatták, mintha ez még az utolsó pillanatban megvalósítható elképzelés lenne.
A polgármester szerint egy komoly önkormányzati beruházás esetében a látványtervek önmagukban nem helyettesíthetik a szükséges műszaki és pénzügyi előkészítést.
– Nem gondolom, hogy ilyen „wishful thinking-gel”(vágyálom), mesterséges intelligenciával készített látványtervekkel lehet operálni egy komoly önkormányzati gazdálkodásban. Egy beruházás előkészítése hónapokig tart: meg kell tervezni, meg kell határozni a műszaki tartalmat, le kell folytatni a szükséges eljárásokat, ki kell választani a kivitelezőt. Maga a kivitelezés lehet néhány nap, de az előkészítés hónapokat vesz igénybe.
A városvezető arra is felhívta a figyelmet, hogy a költségvetési döntés már korábban megszületett.
– Bolvári Ferdinánd is megszavazta a költségvetésben ezt a költségvetési tételt. Március óta tudta, hogy erre készülünk, csak a nyári szünetre vártunk, hogy elkezdhessük. Deák Gábort is tájékoztattuk arról, hogy az elképzelése nem felel meg az objektív műszaki és technikai kritériumoknak.
„Én is örülnék, ha a teljes belváros bazaltkockás lenne”
Dr. Bagó Zoltán ugyanakkor elismerte, hogy esztétikai szempontból bizonyosan vonzóbb lenne egy a történelmi belvároshoz jobban illeszkedő burkolat kialakítása.
– Én is nagyon örülnék annak, ha a teljes belváros gyönyörű bazaltkockákkal lenne kirakva. Csak ez sok százmillió forintba kerülne. Nem lehet úgy kezelni a kérdést, hogy az egyik utcát megcsináljuk, a szomszédos utcát pedig nem. Ezt a belvárosi kérdést komplexen kell kezelni.
A polgármester hozzátette: a már előkészített beruházás műszaki tartalmának utolsó pillanatban történő megváltoztatása nem lenne felelős döntés.
– Amikor már kiválasztottuk a nyertes kivitelezőt, és az engedélyek is erre a műszaki tartalomra szólnak, akkor egy sokkal drágább, teljesen más technikai és műszaki tartalmat bedobni a közösségi médiába szerintem csak felelőtlen lájkvadászat, vagy nem is tudom, minek nevezzem.
Az Országgyűlés szakbizottsága elé ősszel kerülhet a főtér ügye
A beszélgetés során szóba került a Szentháromság tér jogi és közlekedési helyzetének rendezését célzó országgyűlési képviselői kezdeményezés is.
– A képviselő úr beadta a saját frakciójához (TISZA Párt) a nyilvánosságban már napvilágot látott, a Szentháromság térre vonatkozó módosító javaslatát. Ha jól tudom, ez egy egyéni képviselői indítvány egy törvénymódosításra, amelyben a főtér két helyrajzi számának jogi helyzetét szeretné – természetesen a város vezetésével teljes összhangban - az eredeti állapotnak megfelelően visszaállítani. Vagyis azt szeretné, szeretnénk elérni, hogy ne az egyház legyen 99 évig a főtér vagyonkezelője, hanem ismét Kalocsa Város Önkormányzata rendelkezzen a vagyonkezelői joggal.
A polgármester szerint az Országgyűlés őszi ülésszakának kezdetével indulhat meg az indítvány szakmai és parlamenti tárgyalása.
– Ez a javaslat a szeptemberben elinduló parlamenti időszakban kerülhet majd a frakciótól a szakbizottságok elé. Ennek megvan a maga útja. Mi is figyelemmel fogjuk kísérni, hogy a törvényalkotási bizottság ezt a kérdést mikor tűzi napirendre. Erről részletesebb tájékoztatást az országgyűlési képviselő úr tud majd adni.
A jogi helyzet rendezését követően kezdődhet a projekt előkészítése
Arra a kérdésre, hogy egy Kalocsa város számára kedvező parlamenti döntés esetén, vagyis, ha a város visszakapná a vagyonkezelői jogot, mi következne, dr. Bagó Zoltán egy hosszabb, több lépcsőből álló folyamatot vázolt fel.
– Ez esetben rendezni kell a helyzetet az egyházzal, hiszen értéknövelő beruházásokat végeztek ezeken a helyrajzi számokon. Ezt követően elő kell venni a Vonalvezető Kft. terveit, amelyekben több megoldási javaslat szerepel.
A polgármester szerint a jogi rendezést követően a finanszírozás megteremtése lesz a legfontosabb feladat.
– A városnak forráshoz kell jutnia. Akár pályázati forrásból, akár kormányzati támogatásból, akár – ha szükséges – részben önerőből. El kell kezdeni egy projektfejlesztést, ki kell választani a megfelelő nyomvonalat, meg kell szerezni hozzá a forrást, majd meg kell kezdeni az engedélyeztetést, az érintettekkel való egyeztetést és a beruházás előkészítését – mondta dr. Bagó Zoltán
Öt nyomvonalváltozatot vizsgálnak
A városvezető szerint a későbbi közlekedési megoldás kialakításánál a terület fizikai adottságait, a műszaki lehetőségeket és az örökségvédelmi szempontokat egyaránt figyelembe kell venni.
– Ennek a leszűkült inkriminált útszakasznak kétségtelenül megvannak a maga fizikai adottságai. A legtöbb szakember eddig azt mondta, hogy ott leginkább egyirányú forgalom képzelhető el - a főszékesegyház sarka és a Katona István – háznál lévő útszűkület miatt. Ez azt feltételezi tehát, hogy a forgalmat valamilyen módon át kellene vezetni a főtéren.
Dr. Bagó Zoltán szerint azonban azt még korántsem lehet kijelenteni, hogy ez lenne a végleges megoldás.
– Én azért nem vagyok száz százalékig meggyőződve arról, hogy a forgalom a főtéren visszavezethető. Tekintettel kell lenni a most kialakult helyzetre, hiszen ott jelenleg egy „gödör” és egy régészeti feltárás van. Itt elsősorban építészeti, örökségvédelmi és egyéb szakmai szempontokat kell figyelembe venni.
A polgármester elmondta azt is: a Vonalvezető Kft. által készített koncepcióban öt különböző, egyébiránt egyenként is milliárdokból megvalósítható nyomvonalváltozat szerepel, így a végleges megoldás kiválasztása előtt valamennyi szakmai, közlekedéstechnikai és örökségvédelmi szempontot, és persze a finanszírozási lehetőségeket mérlegelni kell.
A belváros valódi közlekedési rehabilitációja még előttünk áll
Dr. Bagó Zoltán a beszélgetés végén összegzésként kifejtette:
A Haynald Lajos utca és a Plébánia köz felújítása a jelenlegi helyzetben gyors és szükséges beavatkozás, azonban a belváros közlekedésének hosszú távú rendezése ennél jóval összetettebb feladat. Ahhoz a jogi helyzet rendezésén túl közlekedéstervezési, építészeti, örökségvédelmi és finanszírozási kérdéseket is össze kell hangolni – vagyis a Haynald Lajos utca és a Plébánia köz új aszfaltja ugyan egyfajta „szépségtapaszként”enyhítheti a mindennapi közlekedési gondokat, de a belváros valódi közlekedési rehabilitációja még előttünk áll.
