A Budapesttől Nyugat-Afrikáig, Sierre Leone fővárosáig tartó, több mint 9000 kilométer (!) hosszú útvonalon a résztvevők nemcsak a fizikai, vezetéstechnikai, műszaki és navigációs kihívásokkal küzdenek meg, hanem közösségi és jótékonysági célokat is szolgálnak. A csapat tagjai a kritikus pontjain jól megerősített TOYOTA kisbuszba már bepakolták azokat az adományokat, elsősorban iskolaszereket, amelyeket az előző hetekben a Korona FM100 segítségével gyűjtöttek a Budapest-Bamako által érintett afrikai közösségek támogatására.
Matos Gábor, a háromtagú csapat vezetője elmondta:
A Budapest-Bamako egy amatőr rally-raid jellegű túra és verseny, amely Budapestről indul és Nyugat-Afrikán át vezet. Ezúttal Marokkói indulással Mauritánián, Szenegálon, Guineán keresztül Sierra Leone fővárosába, Freetownba. A részvétel számunkra nem a versenyről, sokkal inkább a sportról és a kalandról szól. Tehát nem versenyzőként indulunk, hanem olyan résztvevőkként, akik a 2024-es sikeres teljesítés után, ezúttal a több mint 9000 kilométeres táv megtételével most is a személyes kvalitásainkat, kitartásunkat tesszük próbára, ezzel is erősítve a baráti összetartozásunkat –mondta Matos Gábor.
A csapat vezetője hozzátette:
A 2026-os futam végcélja Sierre Leone, ahol a szervezők szerint a helyiek barátságosan fogadják a mezőnyt. A tengerparti város bulikat, ünneplést tervez a befutók számára. A közbenső állomások azonban nem a legbiztonságosabbak, azokat a megállóhelyeket, táborokat a rossz közállapotok miatt fegyveres őrök vigyázzák majd. A Toyota kisbuszunk folyamatosan úton lesz, egymást felváltva vezetünk. Miközben a sofőr és a navigátor a feladat teljesítésére koncentrál, a harmadik társunk alszik, vagy legalábbis pihen majd a kocsiban. Az út nagy részén kiépített utakra nem kell gondolni, a táv nagy része a sivatagon át vezet, egyik csapásról és másikra áttérve haladunk majd a cél felé. A mezőny Budapestről indul és ferry-vel, komppal átkel a mediterránon. A verseny első néhány napja tehát szuper maratoni szakasz Európában. Afrikában az út Maroccóban, majd a Sahara-sivatagon át vezet, ahol homokdűnék és kihívást jelentő terepek vannak. Az egész távot tekintve talán a Mauritánián átvezető szakasz a legnehezebb. Ezután Szenegál, Guinea érintésével érkezünk meg Sierra Leonébe, ahol zöldellő erdők és sárga talajú utak várnal a versenyzőkre. Az útviszonyok tehát rendkívül változatosak: az aszfaltutaktól a földutakon át egészen a nagy kihívást jelentő sivatagi szakaszokig terjednek. Ezen utóbbiak navigációs felkészülést igényelnek. Pótalkatrészeket, döntően szűrőket, motorolajat viszünk magunkkal, de ha esetlegesen nagyobb probléma akadna, akkor segítséget kell kérniük. Hogy miként, és kitől, az megjósolhatatlan, az adott ország lehetőségeihez kell igazodni. A Kalo-Csapat a több kategória közül nem a verseny, vagy a 4x4 túra, hanem a spirit kategóriában indul, ami kreatív és a rendezvény eredeti szellemiségét idézi: olcsó járművekkel teljesíteni a távot. Minden kategória résztvevői GPS nyomkövetőt kapnak, és tábortól táborig követik az itiner utasításait. Az útvonal változhat, így a résztvevőknek rugalmasnak kell lenniük –részletezte a nagy kalandot Martos Gábor.
A Kalo- Csapatot a közösségi médiában is nyomon lehet majd követni, a Kalocsa TV videós beszámolókat is készít majd az elkövetkezendő 21 nap alatt.
A verseny honlapján, BUDAPESTBAMAKO.ORG szintén követni lehet majd a csapatot.
Mutatjuk március első hetének állásajánlatait Kalocsán és térségében
Havi egy alkalommal komplex higiéniai mélytisztítást végeznek a kalocsai piacon
Kitűnő hangulatú hagyományőrző disznótor Homokmégyen – A legkisebbek is izgalommal várták
